Após atraso, ViaBahia define nova data para mudança de gestão de rodovias

A previsão inicial era que o aditivo contratual para a transição da gestão de quatro rodovias baianas fosse assinado pela ViaBahia na última quarta-feira (9). Porém, em mais um episódio do imbróglio que envolve a concessionária, foi definido novo prazo para a transição: 17 de abril (quinta-feira). 

Segundo informou em um comunicado, a mudança ocorre devido a necessidade de aumento do prazo pelas autoridades governamentais. A ViaBahia não detalhou o que trava a , mas disse que tem realizado esforços para cumprir o prazo.

"[A] Companhia ter envidado seus melhores esforços para a celebração do aditivo dentro do prazo inicialmente previsto, ainda não foi possível celebrar o aditivo tendo em vista a necessidade, por parte das autoridades governamentais relevantes, de prazo adicional", diz o informe assinado por José Pedro Guerreiro Bartolomeu, diretor de Relações com Investidores da empresa.

Até que a transição ocorra, a empresa segue responsável pela operação e manutenção das rodovias BR-116, BR-324, BA-526 e BA-528. Com a do contrato, elas serão entregues ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Ainda não se sabe qual empresa istrará as rodovias, que estão entre as mais importantes da Bahia. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai realizar audiências públicas para ajudar a definir o destino das vias, como noticiou o CORREIO.

Em 4 de abril, a ViaBahia e o governo federal formalizaram o distrato do contrato de concessão, que prevê o retorno das rodovias para a istração pública. Na ocasião, a empresa informou que poderia antecipar a transição, o que não se concretizou. 

No mesmo dia em que foi publicada a nova data para do contrato entre ViaBahia e DNIT, a concessionária foi criticada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB). Durante o programa 'Bom Dia, Ministro', na quinta-feira (10), Renan Filho disse que a ViaBahia foi “a pior concessão da história das concessões do Brasil”.

Segundo ele, a BR-116 e a BR-324 precisam de um investimento de R$ 10 bilhões, com um novo leilão previsto para 2025. "Só o baiano sabe o que significa a ViaBahia istrando a 116 e a rodovia que liga Feira de Santana a Salvador. A União vai fazer investimentos públicos e melhorará a qualidade do pavimento. Vamos conceder no final do ano. Teremos um ano para esse processo andar, com uma consulta pública que foi recentemente aberta para ouvir a sociedade”, disse.